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北京无人机禁飞区地图(北京上空为何要设禁飞区)

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  为什么北京五环之内要设立禁飞区?如果飞机误入北京禁飞区会有怎样的后果?

  北京大兴国际机场已经运行三年多了,虽然这个机场修建的非常科幻,但是旅客们都抱怨,这个机场一点也不方便,离北京市中心实在太远了,有40多公里。其实熟悉北京的朋友都会发现,北京的几个飞机场离市中心的距离都很远,这是因为国家有法律规定,北京三环以内不准有飞行器升空。三环到五环之间,也划分了不同的禁飞区。

  为什么要划分禁飞区呢?

  首先是保护首都人民群众的安全。

  北京常住人口接近2200万人,三环以内的人口密度为2.4万人每平方公里。如果这里允许飞机通过,那么每天七八百架飞机,总有出事故的,砸下来的话必然会伤害到地面的群众。

  2001年,美国911事件发生以后,我国格外重视大城市上方的空域安全,很多重要城市都设立了禁飞区,北京作为首都,在911事件发生以前就划分了禁飞区。

  与其它禁飞区不同的是,北京的禁飞区是动态的,有的时候大,有的时候小。比如在两会期间,北京方圆两百公里内的上空都禁止飞机飞行,这个范围已经比北京市还要大了。

  其次是保护首都的古建筑。

  北京作为元明清三朝古都,市区内留下了不少古建筑,特别是故宫博物院,这座宫殿早就被联合国纳入了世界遗产名录,里面馆藏着许多国宝级文物。如果不设立禁飞区,飞机在空中发生事故,掉落到这些古建筑群中,里面的航空燃油再发生泄露,那后果简直不敢想象。造成的危害不比一枚凝固汽油弹弱,这些古建筑大多是木制结构,着火了可不得了。为了保护它们,必须要设立禁飞区。

  最后设立禁飞区是国防需要。

  一个国家的领空安全是非常重要的,特别是在导弹出现以后,防空是国防的重中之重。今年2月初,一个中国的气象流浪气球把美国人整破防了,他们总共派出了一艘护卫舰和三架F22隐形战机,花了几十万美元只为打一个气球,可见美国对于领空的安全有多么重视。

  我国也是一样,每年我国都会打下来很多飞行器,只不过官方没有着重报道。北京作为中国的首都,这里聚集着很多重要的部门,也是国家领导人的居住地,这里不容许发生任何意外。不要说飞机了,就连一只乌鸦飞进来,都要被防空雷达扫上三遍。

  如果有飞机在北京上空飞行,那驾驶员会面临怎样的处罚?我们来看个案例。

  2015年5月29日凌晨,俄罗斯一架航空客机偏离航线,闯入北京三环禁飞区。华北空管局马上发出了警告,在受到警告后,俄罗斯机长紧急向塔台联系说明原因,并调转机头回到原来的航线上去。事后查明,这位机长在拐弯时把方向搞反了,他最终被俄罗斯航空公司解雇。

  这位机长其实很幸运,如果他没能及时做出反应,那么北京西郊机场的歼10就要升空了,防空导弹也锁了这架客机,随时都可能将它击落。因为机长是外国人,飞机属于俄罗斯的浮动领土,所以这位机长有外交豁免权。如果是中国本土的飞行员,起码要蹲个几年。

  需要注意的是,2021年后,北京三环以内不再允许小、低、慢的飞行器升空,这个规定主要针对的就是无人机。很多到北京旅游的游客喜欢用无人机航拍北京全景视频,现在已经被禁止了,高空气球也在禁止行列之内。

  除了北京以外,我国还有很多禁飞区,大多集中在大城市附近,在深山老林里也有不少,因为我国部队驻地有很多分布在山区,还有一些隐藏的军事设施,这些当然都是不能随便拍的。

  我国的法律虽然允许私人拥有飞机,但是想要取得适航证难如登天,没有这个也不能上天。于是很多航空爱好者便钻法律的空子,不能驾驶飞机?这难不倒我!热气球、动力滑翔伞、飞艇、无动力三角翼、喷气式飞行器这些都不是飞机,但是有了它们上天会很简单。近几年我国关于空域管制的法律越来越严,想打擦边球门都没有。

  政府这么做只是为了保卫国家的安全,不设立禁飞区,就会导致航空器泛滥,战时敌军可能会将巡航导弹伪装成低速的飞行器,以此来突破我国的防空体系。在和平时期,他国的间谍也会使用小型飞行器来获取情报,毕竟无人机的拍摄清晰度比卫星要高得多。

  除此之外,过多的飞行器会给空域带来复杂的电磁环境,会影响到民用客机的飞行安全,所以设立禁飞区非常必要的。

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